Sådan tjener du en multi-motor vurdering som en pilot
Indhold
Hvis du vil flyve højere, længere og hurtigere, ønsker du at tjene en multi-motor vurdering. Multimotorvurderingen er også et nødvendigt trin for enhver professionel pilot, der ønsker en karriere hos et af flyselskaberne.
En ansøger om en multi-motor vurdering er typisk allerede en privat eller kommerciel pilot. Sjældent vil en studerende pilot vælge at få et privat pilotcertifikat i et flermotors fly.
Der er en almindelig misforståelse af, at et fly med flere motorer altid er mere sikkert end et enkeltmotors fly. I de fleste tilfælde er det sandt, men nogle fly med to motorer kan være udfordrende at kontrollere, når en motor svigter. Multimotorvurderingen fokuserer derfor meget på flykontrol, ydeevne og enkeltmotoroperationer ud over de sædvanlige træningstemaer.
Ud over systemer, kontrollerbarhed og ydeevne er det ganske enkelt at opnå en multi-motor vurdering. Selvom det er dyrere at træne i et tomotors fly, er træningen nødvendig for en professionel pilot og vigtig for den flyejer, der ønsker at være i stand til at opnå ydeevne, nyttelast, passagerplads og hastighed.
Berettigelse
Hvis du allerede har optjent et privat eller kommercielt pilotcertifikat, skal du bare få den nødvendige uddannelse, der kræves til en multi-motor vurdering, som beskrevet i Federal Aviation Regulations. Hvis du ansøger om et privat pilotcertifikat i et flermotors fly, gælder normale krav til privat pilotansøgning. Det betyder, at du bliver nødt til at være i stand til at læse, tale, skrive og forstå engelsk; være mindst 17 år gammel; have en FAA-medicinsk attest; og være i stand til at udføre grundlæggende matematik.
Ingen videnundersøgelse krævet
Der er ingen FAA-skriftlig eksamen for en multi-motor add-on-vurdering; skal du kun have opnået viden med flere motorer (ydeevne, aerodynamik, enmotors ydeevne, nødoperationer osv.) til din praktiske test eller checkride. Hvis du er en privat pilotansøger i et flermotors fly, skal du bestå den private pilot FAA-videneksamen. Eksamen er 60 spørgsmål, og ansøgere får to og en halv time til at afslutte den. Du har brug for en score på 70 procent eller bedre for at bestå.
Flyvetræning
For at opnå en multi-motor add-on-klassificering under Code of Federal Regulations Part 61, skal du trænes i flyets ydelse og begrænsninger, flysystemer, ydeevne manøvrer, enkeltmotor operationer, spin opmærksomhed, nødoperationer og instrumenttilnærmelser (enkeltmotor), hvis relevant. Der er ingen yderligere krav til flyvetime oven på den private pilot eller kommercielle pilotcertifikat, undtagen at du skal have mindst tre timer i et flermotors fly, inden du tager checkriden.
Checkriden
Når du har demonstreret færdigheder i et fly med flere motorer, skal du være klar til din checkride.Du skal være dygtig til at flyve et tomotors fly med en motor mislykkedes, og du vil øve det scenarie i mange forskellige tidspunkter under en flyvning: start, landing, manøvrering, under en instrumenttilgang osv. Da du ' Jeg har taget checkrides før, du ved sandsynligvis, hvad du kan forvente: et par timers grundarbejde for den verbale del af eksamen og en flyvning. Du bliver nødt til at svare ordentligt i de mange forskellige enkeltmotorscenarier. Og glem ikke at have dine papirer i orden, inklusive dit pilotcertifikat og medicinsk certifikat, og at bringe eksaminatorens gebyr.
