U.S. Navy Submarine Service: Krav til at tjene på en ubåd
Indhold
Så du vil vide, hvordan det er at være ubåd i marinen? Det kræver meget af dig, uanset hvilken type ubåd du er på, da alle af dem er drevet af et atomkraftværk og kræver højtuddannet og kvalificeret personale til at betjene disse våbensystemer, der er milliarder dollars.
Der er tre typer ubåde i den amerikanske flåde:
Ubåde til hurtigt angreb (SSN) er typisk mindre og hurtigere end de andre subs og har mere en taktisk mission med skib- og ubådangreb, efterretningsindsamling og endda udskytning af krydstermissiler.
Ballistiske missil ubåde (SSBN) bære Trident-missiler, der er vippet med nukleare sprænghoveder. Marinens 14 SSBN'er fungerer som nationens havbaserede strategiske afskrækkelse og giver USA en stadigt nærværende trussel om nuklear ødelæggelse, hvis ethvert land skulle overveje at angribe. Marinen er i færd med at erstatte de nuværende Ohio-klasse SSBN'er med Columbia-klassen-programmet, som vil omfatte 12 skibe med konstruktion, der starter i slutningen af 2020'erne.
Krydstogts- eller guidede missilbåde (SSGN) er tidligere SSBN'er, der blev omdannet til subs, der kan bære konventionelle våben. De fire SSGN'er i marinens beholdning bærer meget mere ildkraft end en hurtig ubåd til angreb og har den mest avancerede teknologi, der er i stand til at opsætte krydsermissiler, mini-ubåde og specialoperationspersonale.
Men hvordan er det at tjene på disse fartøjer? Lad os tage et kig på den amerikanske marinebådtjeneste, og hvordan livet er som ombord på et af disse massive skibe.
Krav til at tjene på en ubåd
For at blive ubåd skal du starte med det mest basale trin: Deltag i den amerikanske flåde og gå gennem grunduddannelsesprocessen. Kontakt din lokale Navy-rekrutterer, og fortæl dem, at du vil blive ubåd, og de vil rådgive dig om den bedste vej frem.
Den gode nyhed er, at du kan melde dig frivilligt til en rolle ved ubåde. Du kan lade din kommandant vide, hvad du foretrækker under akademiets træning. Du bliver nødt til at bestå nogle test og vurderinger, men forhåbentlig ser dine overordnede dig som en god pasform til den rolle.
Specifikt ønsker kommandører at vide, at du kan håndtere det ubåde, der er specielt omgivet af en ubåd. Du sidder fast i et lukket miljø uden sollys og tæt kvarter. Hvis du endda er lidt klaustrofob, er det ikke noget for dig. Og med lidt adgang til solen er det svært at registrere tidens gang, hvilket kan forstyrre søvnmønstrene.
Desuden kræver det at være en ubåd, teknisk set, så du skal være dygtig. Ubåde har sejlere, der har ekspertise inden for kernekraft, ekkoloddrift, våben og elektricitet, for at nævne nogle få specialiteter. Du fortsætter med at modtage træning i hele din karriere på en ubåd, og du forventes at håndtere næsten enhver rolle i en sub, fra elektriker til kabysse.
Livet ombord på en ubåd
Så hvordan er det at servere ombord på en ubåd? Mød de 154 holdkammerater, som alle er stationeret i King's Bay, Ga., En af marinens ubådbaser. Disse ubåde kalder en 560 fod lang stålbåd uden vinduer "hjem".
Hver ubåd er bekendt med de farer, der er forbundet med at leve og rejse verdens hav under vand kan medføre. Men de går alligevel til søs og sejler under havets stealth og skjult. De fleste mennesker, mange sejlere inkluderet, synes, de er skøre. Men som enhver familie, når ingen andre forstår dem, forstår de hinanden.
"For at være en ubåd, skal du være anderledes," sagde en ubåd. ”Det kræver en unik tankegang at håndtere at være isoleret fra mennesker, solen og frisk luft, så længe vi er. De fleste mennesker klarer bare ikke tanken om at være under vand, men ubådene tænker aldrig rigtig på det. Vi forsøger at fortælle folk, at det at være nedsænket på 400 fod er lige som at sidde på din sofa i stuen, men jeg gætter bare på, at de ikke kan komme forbi at have så meget vand over deres hoveder. ”
At tjene dine delfiner
Disse ord går langt i at forstå, hvorfor kvalifikationsprocessen for ubådskrigføring altid har været obligatorisk.
"At tjene dine delfiner [underteknisk krigsførelsessignier] er det, der betyder for resten af besætningen, at du kan og vil blive tillid til vores liv," sagde Joseph Brugeman, elektroniktekniker 2. klasse (SS). ”Jeg kender alle ombord personligt, og det kendte niveau giver mig mulighed for at stole på dem i en ulykkessituation. Jeg kunne ikke forestille mig at have tillid til mit liv og bådens liv med nogen, jeg ikke kendte personligt. Hvis du er på min båd, og du bærer Dolphins, så stoler jeg på dig, periode. Jeg er ligeglad med, om du er en joman, kok, missetekniker eller mekaniker - jeg ved, du har fået min ryg. Det bliver ikke mere intimt end det. ”
Når en ny Sailor rapporterer om bord på enhver ubåd og får sin båds kvalifikationskort til ubådskrig, finder han blokke til pneumatik, hydraulik, ekkolod og endda våbensystemerne.Det, han ikke finder nogen underskrifter til, er netop det, det at bære Dolphins handler om - tillid. Men når du først har på dem, antages tillid.
”At bære delfiner betyder meget mere end at vide, hvordan man trækker alle bådens hydrauliske, damp, elektroniske og luftsystemer,” sagde Jeff Smith, Blue Crews natbager, Culinary Specialist 3rd Class (SS). ”Det betyder mere end at være i stand til at forklare, hvordan en dråbe havvand uden for båden gør det til din kop i kabyssen. Nej, iført Dolphins betyder, at besætningen stoler på dig for at vide, hvordan du redder båden uanset ulykken og uanset din bedømmelse eller rang. At tjene denne tillid gør dig meget mere end en professionel sejler, det gør dig til et medlem af ubådsfamilien. ”
"På min båd," tilføjede CDR Robert Palisin, Maines Blue Crew-kommandant, "alle forventes at vide, hvordan de kan redde båden. Vi diskriminerer ikke ud fra, hvad din vurdering eller endda din rangering er. Mine kokke burde og ved, hvordan de skal bekæmpe en ild i maskinrummet, ligesom min nukleart uddannede mekaniker forventes at vide, hvordan jeg skal isolere en strømforsyning, hvis der kommer røg fra ekkoloddshuset. Alle på en ubåd er skadestyringspartiet - alle sammen. ”
At have hinandens ryg
Palisin var omhyggelig med at forklare, at skaderegulering er meget mere end bare at vide, hvad de skal gøre, hvis der sker noget dårligt. Det er at være tilstrækkelig i din viden om bådens systemer til at tale op, hvis en anden på besætningen er ved at begå en fejl, der påvirker et skibs sikkerhed.
”I ubådstyrken lægger vi vægt på at have ret mere end hvad en sejlerrang måtte være, fordi alle ombord på en ubåd forventes at være en sikkerhedskopi til sin skibskammerat,” sagde Palisin. ”Selv jeg, som kaptajnen for denne båd, ville forvente, at den mest juniorsejler hopper op og ned og skreg hovedet af, hvis jeg begik en fejl, der truede skibet. Vores liv afhænger af at vide, at vi kan stole på hinanden for at holde øje med ryggen, for at sikre, at skibets sikkerhed er placeret langt foran rang eller sats. ”
Palisin, som alle bådførere, sørger for, at hans besætning ved, hvordan man skal bekæmpe enhver ulykke ved konstant at køre havarier i hele bådens installation. Når alt kommer til alt, er praksis perfekt, og når du kun har jer selv at stole på, er det at være perfekt den eneste standard, der er god nok til at holde dig i live.
”Vi øver os på at reagere på skader så meget, at vi gør det instinktivt,” sagde MM C (SS) Jim Crowson. ”Vores træning skal være instinktiv. Ellers bliver vi måske bange først i stedet for at svare, hvis den rigtige ting nogensinde går ned. Ved 400 fod er der ikke tid til at være bange. Jeg prøver ikke at lyde macho - det er bare virkeligheden for, hvordan man overlever, når alt hvad du måtte have, er sekunder før båden synker under knusningsdybde. ”
På trods af at gå i havet på en båd uden vinduer, ingen fantail, ingen helipad og ikke engang en luge for at give mulighed for en vis spænding, frisk salt luft, er ubådene stadig sejlere i hjertet. Disse brødre melder sig frivilligt til ubådspligt, og deres engagement er ikke anderledes end sejlere på flyskibe, krydsere eller endda slæbebåde.
De elsker deres land, opretholder marinens kerneværdier for ære, mod og engagement og ønsker at gøre det sikkert tilbage fra enhver placering. Men som den tavse tjeneste, ville de hellere snakke om at du ikke talte om det.
