Naval Aviation - Pilot Og Naval Flight Officers - Kvalifikation
Indhold
I marinen er piloter og flådeofficerer officerer, der flyver jetfly, propellfly og helikoptere, og nogle vil blive trænet til at lande og starte på skibe. For at blive officer skal en kandidat først være en borger i De Forenede Stater, en kandidateksamen og deltage i en af de tre idriftsættende kilder i Navy: United States Naval Academy, Navy Reserve Officer Training Corps (ROTC) eller Navy Officer Candidates Skole (OCS).
Navy Pilots og Naval Flight Officers (NFO)
Navy-piloter er medlemmer af det udvalgte, meget dygtige Naval Aviation-team. Marinen vedligeholder og opererer mere end 4.000 fly inklusive luftfartsselskabsbaserede jetfly, landbaseret patrulje- og rekognoseringsfly, transportfly og sø- og landbaserede helikoptere. Marinen tilbyder omfattende uddannelse for kandidater, der kvalificerer sig som kvalificerede luftfartsfolk i en organisation af høj kvalitet. Civile overgår til luftfartsoffiserer i løbet af 13 uger med intensiv akademisk og militær træning på Officer Candidate School (OCS) på Newport Rhode Island. Derefter går de på Flight School på Naval Air Station Pensacola. NAS Pensacola er fødestedet for Naval Aviation. Alle enheder, der går ind i luftfartsprogrammer, afslutter derefter et seks-ugers luftindoktrineringskursus på NASC, Pensacola. Efter indoc fortsætter studerende med at træne i 18-24 måneder afhængigt af det valgte fly.
Kandidater tjener mindst otte år på aktiv tjeneste fra udpegningsdatoen som flådefly. Det kan typisk tage 18-24 måneder, før en studerende "får sine vinger", og det er da 8-års uret starter. Overvej det som et 10-årigt tilsagn. Kandidater, der ikke afslutter Navy-pilotprogrammet, tjener fire år fra den dato, hvor de forlader flystatus, medmindre de frigives af vicechefen for søfartsoperationer (arbejdsstyrke, personale og træning).
kvalifikationer
Ansøgere skal være mindst 19 år gamle og i en sådan alder, at de ikke har passeret deres 27. års fødselsdag ved idriftsættelse. Maksimal aldersgrænse kan justeres op til deres 31-års fødselsdag på en måned for måned-basis for aktiv tjeneste og ansøgere fra militæretjeneste. Ansøgeren skal have en bachelorgrad fra et akkrediteret universitet eller universitet; har et kumulativt gennemsnit på mindst 2,0 på en 4,0 skala. Major: Ingen begrænsninger, men grader inden for tekniske discipliner foretrækkes. Resultaterne på ASTB (Aviation Selection Test Battery) skal være i zonen: Mental: AQR 3 / PFAR 4 / PBI 4.
Kommandøren, Navy Recruiting Command (CNRC) vil bestræbe sig på at udvælge kandidater med de højeste mentale kvalifikationer og accepterer kun minimumsresultater, når markedsforhold eller ekstraordinære tilfælde berettiger det.
Fysisk: Skal være fysisk kvalificeret og tilpasset til at flyve i fly i overensstemmelse med de fysiske standarder, der er fastlagt af chefen, Bureau of Medicine and Surgery (CHBUMED). Ansøgere skal have 20/40 eller bedre, ukorrekt syn, der kan korrigeres til 20/20, normal farve og dybdesyn. Militærmedlemmer, der er aktive, accepterede som kandidater, skal få en fysisk luftfartsundersøgelse fra en kvalificeret flykirurg for at bestemme luftfartstilpasningsevne.
Træningsrørledning
Studentpiloten lærer grundlæggende luftfærdighedsevner, instrument- og formationsflyvning og grundlæggende akrobatiske manøvrer. De vil også mestre kunsten at solo-flyvning og tjene kvalifikationen for at gå videre til mere krævende træning i en bestemt type fly. Den mellemliggende og avancerede pilotuddannelse vil finde sted i et af fem flådesamfund. Disse fem "rørledninger" er
- jet (strejke)
- turboprop (patrulje og rekognosering)
- multi-motor jet (strategisk kommunikation)
- luftfartsselskabets turboprop (luftbåren tidlig advarsel) og
- helikopter (roterende).
Rørledningen bestemmer de speciale-flyveevner, du får undervist på, såsom grundlæggende luftkamptaktikker, skytte, flyvning på lavt niveau og landinger fra luftfartsselskabet. Studerende lærer også land- og vandoverlevelsesteknikker - centrale aspekter af Naval Aviation-udfordringen. Før de bliver tildelt den første operationelle skvadron, slutter de studerende sig til en Fleet Replacement Squadron (FRS) til træning i den specifikke type fly, de vil flyve i flåden.
Før du bliver tildelt din første operationelle eskadrille, tilslutter du dig en Fleet Replacement Squadron (FRS) til træning i den specifikke type fly, du flyver i flåden. Som pilot kan du muligvis blive detaljeret til forskellige steder på Pacific Fleet, Atlantic Fleet og i udlandet.
Naval luftfartsansvarlige modtager incitamentsaflønning til luftfartskarriere ud over deres almindelige løn. Studenterflyvningsansvarlige modtager $ 125 pr. Måned flyvebetaling under flyvetræning. Det månedlige beløb på den modtagne flyafgift afhænger af tjenestetiden og stiger med hundreder af dollars inden for få år til det aktuelle maksimum på $ 1000,00 pr. Måned. Derudover er du muligvis kvalificeret til en tilbageholdelsesbonus ved udgangen af din oprindelige forpligtelse. Alle FY-19 ACRB-kontrakter vil være værd $ 100.000; alle kvalificerede officerer vil modtage en første betaling på $ 34.000 og to jubilæumsbetalinger på $ 33.000. Deltagelse indebærer en tre-årig forpligtet serviceforpligtelse til at inkludere fuld afslutning af en post-kommandant turné, der kan være mellem 24 og 36 måneder, afhængig af opgaven.
Højde og vægtgrænser
Der er ingen undtagelser for ikke at overholde høje standarder, hvad enten de er for korte eller for høje.
- Højdebegrænsninger: 62 "- 78" (han)
- 58 "- 78" (kvinde)
- Bør være i stand til at svømme inden OCS.
I Pensacola anvendes en streng proces til at måle ansøgere for at bestemme, hvilke luftrammer de kan kvalificere sig til at flyve. Disse målinger er baseret på adskillige faktorer, herunder højde, vægt, funktionel rækkevidde, knæelængde på ryggen og siddehøjde, der bruges til at sikre flygerens sikkerhed ved at sidde i cockpit såvel som nødudsprøjtninger.
