Profil af en luftvåben Drone-pilot
Indhold
Ubemandede luftfartøjer (UAV) har skabt kontrovers, da de indleder en ny tidsalder med fjernstyret kamp, men alle servicegrenne bruger dem. Som du kunne forvente af deres navn, har selvfølgelig luftforsvaret ikke gjort noget andet. I modsætning til deres kolleger falder luftmagt messing muligvis bag magtkurven ved at begrænse, hvem der kan flyve UAV'er - og det betyder, afhængigt af dit uddannelsesniveau og karriereambitioner, at du muligvis tager din virksomhed til en anden rekrutterer.
Pligter og ansvar
Selv om en UAV til pålydende virker meget bemærkelsesværdigt som at spille et videospil, er konsekvenserne af enhver pilots handlinger dødbringende alvorlige. Ubemandede fly er i spidsen for at indsamle luftundersøgelser rundt om i kloden, så udover at være en dygtig operatør skal piloten være i stand til at analysere efterretningsbilleder for at tage snap-beslutninger om, hvornår de skal forfølge en leder eller komme ud af undvige. Naturligvis kan UAV'er som Predator også være udstyret med Hellfire-missiler - hvilket betyder, at hver UAV-pilot skal have mettle for at beslutte, om og hvornår man skal trække triggeren på en halv jordklod væk.
Militære krav
I modsætning til dets søstertjenester, der alle har besluttet den bedste måde at håndtere kravene til UAV-piloter på er at gøre det til et vervet karriereområde, insisterer Luftforsvaret i øjeblikket kun på at holde ud til kommissær. Det betyder, at for at flyve en UAV i Luftforsvaret, har du brug for en collegeeksamen, dog ikke nødvendigvis en pilotlicens.
Ifølge brigadegeneral Lyn D. Sherlock er indrullerede karrierer i UAV'er for øjeblikket fra bordet "fordi slagmarker er komplekse, fælles miljøer, der involverer andre fly og kommunikerer med soldater og flyvere på jorden." Virker som om masser af indrømte flybesætninger allerede beskæftiger sig med den kompleksitet, men det skal det være.
Uddannelse
Fordi flyvevåbens UAV-flyvebesættere skal bestilles officerer, en tur gennem en af officereruddannelsesrørledningerne - f.eks. Fire år i Air Force Academy eller et par måneder på Officer Training School (OTS) for dem, der allerede har en grad - er det første trin.
Bagefter afhænger træning af, hvordan du kører dig ind i UAV-feltet. Ifølge Air Force Magazine, Luftforsvarets planer tilbage i 2009 om at starte uddannelse af eksklusive UAV-piloter involverede "et fire ugers grundlæggende kursus ... på Randolph AFB, Tex., før de flyttede til Creech AFB, Nev., for mere instruktion."
Ellers hævdede den militære forfatter James Dunnigan i et stykke fra 2012 for StrategyPage.com, at "UAV-operatørstyrken stadig domineres af TDY [midlertidigt] piloter", som allerede har gennemgået en omfattende træning i traditionelle cockpits.
Karriereudsigt
Hvis dit hjerte er klar til at arbejde med UAV'er, er luftforsvaret (ironisk nok) muligvis ikke det bedste valg i øjeblikket. Hvis Dunnigan's påstand er korrekt - at "[d] espite ... bliver [mere] mere populær inden for luftforsvaret, kan træningsprogrammet ikke holde trit" - så kan mulighederne for at gå direkte i UAV'er efter officereruddannelse stadig være meget begrænsede.
Og for dem, der specifikt slutter sig til luftforsvaret for at sidde i cockpiten, Air Force Times påpeger, at der stadig kan være et "stigma, som mange forbinder med flyvende UAV'er" - et samfund betragtet af nogle, med ord fra den daværende luftforsvarets stabschef General Norton Schwartz, som "en spedalsk koloni eller et agentur for rådighed."
Dertil kommer, at udelukkelsen af indrømte flyvere fra karrieren og dem af jer, der kommer lige ud af gymnasiet på udkig efter at komme ind i UAV-feltet, kan være fristet til at gå over til rekrutteringshæren til hæren, marinen eller søen med god grund.
Men luftvåbenet hænger muligvis ikke tilbage for evigt. Tilbage i 2009, Air Force Magazine påpegede, at planer om at sende ”omtrent 100 splinternye piloter” direkte til UAV-rørledningen årligt, og selv når det nye UAV-karrierefelt for officerer blev annonceret i 2008, indrømmede Luftforsvaret, at ”indrullede flyers endnu ikke er udelukket ."
